Ford vylúčila voľby nafty zo zostavy Fiesta, citujúc klesajúce údaje o predaji, ako aj posunutie postojov spotrebiteľov ako primárnych motivátorov zmeny.
1,5-litrový štvorvalcový dieselový motor spoločnosti Fiesta predstavoval v minulom roku iba približne dve percentá predaja Supermini, ktorý v roku 2019 predstavuje okolo 1 500 zo 70 000 ponúkaných vo Veľkej Británii. Toto spojené s zavedením nového mierneho Hybridný variant znamená, že je to teraz prebytok požiadaviek.
Najlepšie malé hybridy teraz v predaji
Ford zostáva pozitívny, že nedávno predstavený 1,0-litrový trojvalcový benzínový benzínový motor Fiesta naplní priestor, ktorý zanechal naftu a ponúka „tri štvrtiny v hodnote“ ekonomických výhod motora-doplnené podobnými počiatočnými nákladmi výkon.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Kupujúci si zatiaľ môžu zabezpečiť úplne novú dieselovú Fiesta, pretože Ford v súčasnosti zúčtuje svoju zvyškovú úroveň akcií. Príklady pobytu sa však ponúkajú podľa základne prvého prvého prvého prvku, pretože nafta sa v nasledujúcich mesiacoch pomaly postupne postupne postupne postupne postupne vyradí. Nemožno zadať akýkoľvek typ nových objednávok z výroby.
Vstupný, trojdverový vzor Fiesta, je možné mať s miernou hybridnou hnacou súpravou 123 koní za 18110 GBP, vďaka čomu je o 170 GBP lacnejší ako 1,5-litrový dizajn s rozlohou 84 k v rovnakom výbave. A čo viac, Titanium Fiesta Titanium Fiesta Fiesta navyše z 153 koní na 153 koní stojí presne rovnaké ako dizajnový dizajn pre dieselové motory pre špecifikácie za 20 180 GBP.
Tieto dva hybridné motory tiež deklarovali údaje o ekonomickej klimatickej podobe 57,6 MPG, ako aj 55,4 MPG porovnávané porovnávané hodnoty 65,7 MPG odchádzajúceho nafty.
Čo si myslíte o smrti Fiesta Diesel? Pochopme v sekcii komentárov nižšie …