GTO Engineering vydal prvé interiérové obrázky svojho nadchádzajúceho športového automobilu Ferrari 250 GTO-Inspirovaného V12. Nazývaná Squalo, debutuje v roku 2023
Obrázky sú zatiaľ iba náčrtky, ale je zrejmé, že kabína Squalo bude obsahovať rovnaký jazyk v minulosti ako jeho exteriér. Medzi základné funkcie patria klasické sedadlá vedier s pevným chrbtom, volant s dreveným obsahom a manuálny radič hier H-brány, ktorý je nastavený na stredovú konzolu s koženým koženým kože.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
V Squalo nie sú tiež viditeľné digitálne obrazovky, pretože GTO Engineering nechce nič poškodiť jeho klasický športový automobilový estetik. Existujú teda analógové meradlá, analógové ovládacie prvky klímy a rad prepínačov prepínačov pre položky, ako sú nebezpečenstvo a DeMister.
Najlepšie motorové vozidlá V12
To však neznamená, že v Squalo je úplná absencia moderných vymožeností – musíte ich len ťažko nájsť. Skrytý niekde za vnútorným obložením je moderný stereofónny systém, USB porty pre pripojenie smartfónov a infotainmentový systém, ktorý predpokladáme, že je možné nasadiť z pomlčky ako Bentley Continental GT.
Spoločnosť GTO Engineering dokonca vyvinula niekoľko užitočných doplnkov, ako sú skladovacie koše a držiaky pohárov, ktoré sa tiež skrývajú za panelmi v prístrojovej doske v snahe udržať vnútorný neporiadok. V nasledujúcich mesiacoch bude firma vydať oveľa viac náčrtov, ktoré ukazujú, ako všetky tieto záludné doplnky zapadajú do kabíny.
9
Generálny riaditeľ a zakladateľ spoločnosti Mark Lyon povedal: „Squalo Chauffeurs trávia oveľa viac času vo vnútri automobilu, ako sa naň pozrieme zvonku, takže pre nás bolo dôležité, aby sme nielen počúvali našich zákazníkov, ale tiež sa dostali O našich skúsenostiach s vedením športových automobilov zameraných na to, čo je nevyhnutné v kabíne: jednoduchosť a zapojenie šoféru. “
GTO Engineering Squalo: Motor a hnacia jednotka
Engineering GTO nedávno potvrdil, že Squalo bude poháňaný interným vyvinutým, prirodzene nasávaným motorom Quad Cam 4,0-litrom V12, ktorý sa otáča na 10 000 ot / min. Firma sa tiež zameriava na výstup 460 koní a celkovú hmotnosť menej ako 165 kg – alebo oveľa viac ako 10 kg menej ako pôvodná jednotka GTO Ferrari 250.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie